Филиалы Volkswagen в Австралии и Новой Зеландии объявили об отзыве ряда легковых автомобилей с 7-ступенчатой коробкой DSG с двойным сцеплением. Это сообщение последовало через 24 часа после аналогичного отзыва Audi и Skoda в этом же регионе.

Этот отзыв расширяет список стран, в которых уже начался отзыв моделей с этой коробкой передач, что вызывает ряд вопросов относительно того, почему автомобили на других рынках пока избежали обновления дефектных систем в коробке передач, включая и Великобританию.

В своем официальном объявлении, сделанном сегодня, Volkswagen заявил о начале отзыва ряда моделей, в том числе Caddy, Golf, Jetta, Passat и Polo, выпущенных в период с июня 2008 года по сентябрь 2011 года, которые были проданы в Австралии и Новой Зеландии.

«В отдельных случаях неисправность электроники в блоке управления коробкой передач внутри мехатроника может привести к прерыванию питания», - заявил пресс-секретарь VW Group в Австралии.

Отзыв моделей с коробкой DSG был объявлен после того, как около 100 владельцев автомобилей Volkswagen в Австралии и Новой Зеландии пожаловались на ощутимую потерю мощности. Стоит отметить, что отзыв не затронул новую Шкода Рапид цены на которую были не так давно озвучены для этого рынка сбыта, а популярность новинки начала набирать обороты.

Филиалы автоконцерна Volkswagen в Австралии и Новой Зеландии скооперировались с отделениями и представительствами компании в других странах, включая Китай, Японию, Сингапур и Малайзию, чтобы инициировать тотальный отзыв автомобилей, оснащенных 7-сутпенчатой коробкой DSG с низким крутящим моментом (кодовое название DQ200), используемой в моделях с крутящим моментом до 200 Нм.

Важно отметить, что DQ200, которая используются в австралийских версиях моделей автомобилей Volkswagen, производится на том же заводе в Касселе, Германия, что и коробки передач, устанавливаемые на автомобили, которые поставляются в Великобританию.

Volkswagen также провел расследование в Китае, где пришел к выводу, что локальная комплектация вышеуказанных моделей не имеет никаких подобных проблем. Редукторы для Китая производятся на заводе бренда в Дейлане, а все остальные рынки получают их с завода в Касселе.

Официальные представители концерна Volkswagen дополнительно сообщают, что любой автовладелец, кто чувствует волнение по этому поводу, может обратиться к местному дилеру компании.